如何預防液壓升降貨梯的高溫故障
1.根據(jù)液壓升降貨梯液壓系統(tǒng)圖查找液壓泵液壓故障在液壓系統(tǒng)圖分析排除故障時，主要方法是“抓兩頭”——即抓動力源(油泵)和執(zhí)行元件(缸、電動機)，然后是“連中間”，即從動力源到執(zhí)行元件之間經(jīng)過的管路和控制元件?！白深^”時，要分析故障是否就出在油泵、缸和電動機本身。
“連中間”時除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個工作狀態(tài)轉移到另一個工作狀態(tài)時是采用哪種控制方式，控制信號是否有誤，要針對實物，逐一檢查，要注意各個主油路之間及主油路與控制油路之間有無接錯而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯誤等。
2.利用因果圖查找液壓故障
利用因果圖(又稱魚刺圖)分析方法，對液壓設備出現(xiàn)的故障進行分析，既能較快地找出故障主次原因，又能積累排除故障的經(jīng)驗。
因果圖分析法，可以用將維護管理與查找故障密切結合起來，因而被廣泛采用。
3.應用鐵譜技術對液壓系統(tǒng)的故障進行診斷和狀態(tài)監(jiān)控
鐵譜技術是以機械摩擦副的磨損為基本出發(fā)點，借助于鐵譜儀把液壓升降貨梯液壓油中的磨損顆粒和其他污染顆粒分離出來，并制成鐵譜片，然后置于鐵譜顯微鏡或掃描電子顯微鏡下進行觀察，或按尺寸大小依次沉積在玻璃管內(nèi)，應用光學方法進行定量檢測。通過以上分析，可以準確地升降機獲得系統(tǒng)內(nèi)有關磨損方面的重要信息。據(jù)此進一步研究磨損現(xiàn)象，監(jiān)測磨損狀態(tài)，診斷故障前兆，最后作出系統(tǒng)失效預報。
鐵譜技術能有效地應用于液壓升降貨梯液壓系統(tǒng)油液污染程度的檢測，監(jiān)控，磨損過程的分析和故障診斷，并且具有直觀、準確、信息多等優(yōu)點。因此，他已成為對機械工程液壓系統(tǒng)故障進行診斷分析的有力工具。
4.利用故障現(xiàn)象與故障原因相關分析表查找液壓故障
根據(jù)工作實踐，總結出故障現(xiàn)象與故障原因相關關系表(或由廠家提供)，可以用于一般液壓故障的查找和處理。
5.利用設備的自診斷功能查找液壓故障
隨著電子技術的不斷發(fā)展，目前，許多液壓升降貨梯，采用了電子計算機控制、通過接口電路及傳感技術，對液壓升降貨梯液壓系統(tǒng)進行自診斷，并顯示在熒光屏上，使用、維修者可根據(jù)顯示故障的內(nèi)容進行故障排除。
1、機座基礎
應按安裝底座的尺寸預制(澆灌)混凝土基座，地腳中心線距外墻距離為2.1米為最佳，按底座安裝孔尺寸預埋好地腳螺栓(共10個)。待基礎完全凝結后，將安裝底座放在基座上找平。找平后，擰緊地腳螺栓，調(diào)整好安裝位置。
2、先將工作平臺放在基座上，再將標準節(jié)放入工作臺(兩端方孔內(nèi))，最后再將標準節(jié)與底座的連接螺栓擰緊。
3、標準節(jié)接高使工作平臺下平面高于吊籠頂部以方便吊籠的安裝。
4、吊籠的安裝
?、佟⒌趸\升降平臺置于兩立柱中，并使吊籠的導輪槽嵌入標準節(jié)導軌中。
?、?、安裝停層保護裝置。
?、?、安裝防墜器裝置。兩裝置共用標準節(jié)內(nèi)側導向管(Ф48)。
5、將卷揚機用鋼絲繩依次通過各滑輪與吊籠聯(lián)結好，然后調(diào)整好防墜器、停層保護裝置至適宜。應使其反應靈活可靠。吊籠應上下自如，不應有卡滯現(xiàn)象(空載)。
6、電氣系統(tǒng)安裝調(diào)試將卷揚機電控和監(jiān)控、對講裝置按電氣線路原理圖要求進行安裝，并調(diào)試至適宜。
7、標準節(jié)的加高
初次為用戶安裝一般只安裝六節(jié)(12米)，以后的加高由客戶按本說明書要求進行加高。①、每安裝一節(jié)標準節(jié)必須檢驗立柱軸心線對安裝底座水平基面的安裝垂直度，其公差不得大于立柱架設高度的1/1000。
?、凇⒚抗?jié)安裝時應不用施加外力情況下順利進行，不允許加墊片進行調(diào)整。
③、立柱接高后，應從上至下逐個擰緊標準節(jié)連接螺栓，并在螺栓螺紋上涂黃油，以防銹蝕。
④、升降機最大自由高度為10米，超過時要求每隔4米有一剛性附著，當提升高度超過30米時，還需要增設垂直剪刀撐。
8、卷揚機的安裝
應按其使用說明書中相關規(guī)定執(zhí)行。
9、應注意事項
?、佟⒏鶕?jù)工作需要，調(diào)整好吊籠上、下限位高度，以防止沖頂和撞地發(fā)生。
②、利用減速機提升工作平臺時，操作人員應與工作平臺人員密切配合，以防止工作平臺“沖頂”滑出。
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